Вернер фон Сименс: инженер и бизнесмен

Вернер Сименс появился на свет 13 декабря 1816 года в городе Ленте недалеко от Ганновера. Его отец Христиан-Фердинанд фермерствовал, а мать занималась хозяйством и воспитанием детей. Вернер был четвёртым ребёнком супругов. После него родились ещё десятеро.

Вернер получил хорошее образование – с отличием окончил гимназию и артиллерийское инженерное училище, а после поступил на службу в артиллерийские мастерские, располагавшиеся в Берлине. На службе юноша много и с удовольствием занимался изобретательством и ставил научные эксперименты.

В 1839 и 1840 годах из жизни ушли родители Сименса. И на 24-летнего молодого человека легла ответственность за 9 его младших братьев и сестёр. Вернер понимал, что лейтенантского жалования недостаточно для содержания такой большой семьи, и решил зарабатывать деньги, применяя свои инженерные таланты.

В 1845 году Вернер был командирован в генштаб, чтобы помочь внедрению в армии электрического телеграфа. Именно эта технология на долгие годы стала фундаментом бизнеса Сименса, который 1 октября 1847 года вместе с механиком Иоганном Гальске основал компанию Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske (S&H). В 1849 году эта фирма протянула первую в Германии телеграфную линию Берлин – Франкфурт-на-Майне. За следующие 40 лет инженеры из S&H проложат сотни тысяч километров телеграфных проводов. Они соединят самым быстрым в то время видом связи Санкт-Петербург с Москвой, Ревелем, Ригой, Варшавой и другим городами Российской империи, Лондон с Калькуттой, а Старый Свет с Новым.

В 1867 году Вернер Сименс явил миру динамо-машину, над которой работал 12 лет. Это ноу-хау легло в основу десятков других важных изобретений: электрический транспортёр, электрический отбойный молоток, шахтный электрический вентилятор, электрическая рудничная дорога и т. д.

S&H участвовала во многих новаторских проектах: изготовление первого в мире электрического пассажирского лифта (1880), создание в Берлине первой телефонной станции и первой трамвайной линии (1881) и т. д.

Многочисленные достижения изобретателя и бизнесмена были признаны ещё при его жизни. Первым его заслуги отметило международное научное сообщество. В 1874 году Вернер стал членом Прусской академии наук, а 1882 году – членом-корреспондентом Петербургской академии наук. В 1888 году немецкое руководство высоко оценило деятельность предпринимателя: он получил дворянство и стал фон Сименсом.

Когда 31 декабря 1889 года Сименс перестал руководить своей компанией, она имела дочерние предприятия в Санкт-Петербурге, Вене и Лондоне. В ней работали 5000 человек.

Умер Вернер фон Сименс 6 декабря 1892 года. Накануне он записал в мемуарах: «Моя жизнь была заполнена усилиями, которые почти всегда были успешными». В чём же секрет такого образцового успеха? В своей деятельности Сименс идеально сочетал научную теорию и изобретательскую практику, поскольку и тем и другим занимался сам. Он не только внедрял ноу-хоу, но и постоянно совершенствовал уже выпускаемые изделия и применяемые технологии. Например, он всю жизнь искал более надёжные варианты изоляции телеграфных проводов: и если в 1840-х он использовал для этой цели гуттаперчу, то в 1892 году для защиты подземных кабелей от механических повреждений изобретатель создал стальную ленточную броню.

Фамилия Сименса увековечена не только в имени его фирмы, но и в двух названиях: единицы электрической проводимости и ископаемой птицы Archaeopteryx Simensii. И если связь Вернера фон Сименса с физикой очевидна, то с палеонтологией вовсе нет. А дело было так: в 1877 году в Баварии нашли отлично сохранившиеся останки неизвестного доисторического пернатого. Обнаруживший это чудо археолог-любитель решил продать его за границу. Узнавший обо всём Сименс перекупил уникальную находку и передал её в Берлинский музей естествознания. Так что основатель и глава одной из крупнейших немецких компаний был не только бизнесменом, но и патриотом. 

Компания Siemens в наше время

Итак, в 1847 году Вернер Сименс начал свой бизнес с постройки телеграфных линий. Спустя полтора века его компания превратилась в мультиотраслевой концерн, выпускающий бытовую технику, электронику, светотехнику, энергетическое, медицинское и другое оборудование.

Конкуренция в современном мире так остра, что невозможно одинаково хорошо работать сразу в десятках непохожих отраслей. Поэтому компании иногда приходится покидать некогда прибыльные для неё рынки. Например, в 2005 году Siemens продал своё подразделение, занимавшееся производством мобильных телефонов, тайваньской BenQ Corporation. В 2009-м немцы уступили свою долю в совместном компьютерном бизнесе партнёрам из японской Fujitsu Limited.

Помня об этих и других неудачах, сейчас Siemens придерживается корпоративной стратегии «Видение-2020+», которая предполагает ускоренный рост концерна и увеличение его прибыльности за счёт упрощения структуры. Каждая бизнес-единица компании получает достаточную степень свободы, чтобы под крылом легендарного бренда с максимальной эффективностью работать в своём сегменте рынка.

30 сентября 2021-го у «Сименса» завершился очередной финансовый год. Его результаты таковы:

• Оборот – 62,3 млрд евро.

• Чистая прибыль – 6,7 млрд евро.

• Число сотрудников – 303 тыс.

Немецкий концерн продолжает работу в почти двух сотнях государств. Есть у него проекты и в нашей стране. Так, в конце ноября 2021 года Siemens и ОАО РЖД подписали соглашение о разработке пассажирского поезда для работы на высокоскоростной магистрали Москва–Санкт-Петербург, которая пока существует только в планах. По словам президента Siemens в России Александра Либерова, состав начнёт перемещаться между столицами в 2028 году со средней скоростью 360 км/ч. Производить чудо техники будут на заводе «Уральские локомотивы», расположенном в городе Верхняя Пышма Свердловской области.

Тем временем по маршруту Москва–Питер продолжают ходить любимые всеми «Сапсаны», которые тоже являются детищем «Сименса». Будем надеяться, что новая немецкая «птичка» всё-таки появится на свет и будет такой же успешной, как нынешняя.