Затраты на эксплуатацию строительных машин в структуре себестоимости строительной продукции

Затраты на эксплуатацию строительных машин в структуре себестоимости строительной продукции

Затраты на эксплуатацию машин и механизмов – одни из самых трудоёмких в расчёте затрат. Связано это с номенклатурой затрат, необходимых для обеспечения бесперебойной работы любой машины, тем более строительной машины, работающей в сложных условиях и с высокими нагрузками.

Постатейная структура затрат, входящих в сметную стоимость затрат на эксплуатацию машин, хорошо описана в сметных нормативах, приведены формулы расчёта каждой такой затраты, и, рассчитывая стоимость эксплуатации конкретной машины, можно пользоваться этими формулами.

  • Рассчитываем потребности в ресурсах по статьям затрат: затраты труда рабочих, управляющих машинами, расход энергоносителей и расход гидравлической жидкости.

  • Собираем сведения по всем семи пунктам, которые предлагается скалькулировать в Методических рекомендациях по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утверждённых приказом Минстроя от 14.09.2019 № 513/пр.

  • Выполняем расчёт по формулам, предлагаемым в главе 2 Методических рекомендаций № 513/пр.

В результате такого расчёта получаем стоимость эксплуатации машины в машино-часах и можем учитывать эти данные в расчёте себестоимости выполнения работ по каждому конструктиву или виду работ. И, хотя расчёт трудоемкий и много данных необходимо «добыть», как формируется стоимость машино-часа, понятно. Но всё ли так на самом деле, когда речь заходит о фактической себестоимости работ, выполняемых на конкретном объекте? Конечно, нет.

Во-первых, расчёт подразумевает получение стоимости нормативного машино-часа, в основе расчёта лежит стоимость новой машины с учётом затрат в течение её срока эксплуатации.

А что по факту на наших стройплощадках? На сайте Росстата есть информация о наличии основных строительных машин в строительных организациях. Данные пока только за 2018–2020 годы, но не думаю, что показатели сильно изменятся после подведения итогов за 2021 года. 

Таблица 1. Наличие основных строительных машин в строительных организациях Российской Федерации 

По факту имеем, что в среднем 40–50 % машин отслужили свой срок службы. И это однозначно приводит к увеличению таких статей затрат, как:

  • показатель затрат на выполнение всех видов ремонтов, технического обслуживания, диагностирования машин;

  • показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей;

  • показатель затрат на смазочные материалы;

  • показатель затрат на гидравлическую и охлаждающую жидкость.

И выражаются эти показатели не только в денежных единицах руб./маш.-ч., но и в увеличении времени на эти операции для машин, отработавших свой нормативный срок службы.

Кроме того, из этих же данных видим, что в среднем 50 % машин импортного производства, и значит, затраты на запасные части и расходные материалы зависят от колебаний курса рубля (а по факту только растут при любых изменениях) и от логистических цепочек доставки, также увеличивая затраты на ремонт и обслуживание.

Следующий показатель, который отличает реальный объект от нормативного – само наличие строительных машин у подрядчика на балансе. Не секрет, что большое количество работ выполняется с использованием арендованной техники, и здесь стоимость машино-часа уже совсем не сопоставима с той, что получается при расчёте согласно утвержденным методикам.

Вместо амортизации, которая рассчитывается от стоимости приобретения машины на срок нормативной эксплуатации (срок службы), в расчёте появляется показатель арендной стоимости, который всегда выше, чем амортизация, по той простой причине, что арендодатель тоже хочет прибыль иметь, иначе ему нет смысла держать парк машин. И если срок аренды небольшой, то затраты на обслуживание, замену расходников несёт собственник машин, но и на эти затраты он насчитает свою прибыль. Если срок аренды большой, то все затраты по ремонту, содержанию, обслуживанию часто прописываются в договоре аренды как затраты арендатора.

Немаловажный показатель при расчёте стоимости эксплуатации машин – годовой режим работы машин, который зависит от количества целодневных перерывов в работе машин в течение года. Чем больше перерывов в работе техники на объекте по объективным и субъективным причинам, тем меньше годовой режим работы и нормативный срок полезного использования, тем больше размер амортизации, обратно пропорционально зависящий от нормативного срока полезного использования. Отсюда напрямую следует правило –чем меньше машины работают по своему прямому назначению, тем дороже обходится машино-час такой машины.

А если машина при этом ещё и арендованная? Не будешь же гонять машину с базы на площадку и с площадки на базу после каждой операции. Тем более если это кран или несамоходный механизм: пока погрузишь–разгрузишь, соберешь–разберёшь, наладишь и запустишь. И аренда начинается от момента выезда с базы механизации, а не с начала выполнения конкретной операции. И закачивается там же. А все арендные платежи за этот период ложатся на себестоимость. И это обязательно надо учитывать – затраты на аренду машины всегда выше, чем расчётный показатель по собственным машинам.

И не только машин, любых механизмов, оснастки, приспособлений – в стоимости всех арендованных ресурсов всегда учтена прибыль арендодателя.

На стоимость эксплуатации машин большое влияние оказывают и климатические условия эксплуатации – низкие температуры, ветер, осадки… Все эти факторы приводят к перерывам в работе машин, а проще говоря – к простою. Поэтому, когда объект строится в сложных климатических условиях, необходимо учитывать и эти факторы.

Кроме того, часто происходит замена машин, предусмотренных единичными расценками, на аналогичные машины и механизмы, имеющиеся в распоряжении подрядной организации, но у каждой машины свои затраты на эксплуатацию, и, собирая фактическую себестоимость строительства объекта или определённого вида работ, следует учитывать затраты на эксплуатацию машин и механизмов, использовавшихся на объекте, а не нормативную машину с нормативным машино-часом, учтённые в расценках. И сравнивать в ходе проведения анализа затрат с теми затратами на эксплуатацию машин и механизмов, которые получены в результате расчёта смет, помня, что наши индексы не предназначены для индексации построчно, только по итогу смет.

Комментарии 0

© ООО "Межрегиональный Информационный центр" Политика конфиденциальности Условия использования Файлы cookie Справка Приложение