Визуальный осмотр железобетонных конструкций жилых, общественных и промышленных зданий

Перед проведением визуального осмотра важно ознакомиться с проектом здания или сооружения. Это включает в себя понимание общей планировки, конструкции стыков, а также расположения и конструкции температурных и расчетных швов. Кроме того, важно учитывать вертикальные и горизонтальные связи между элементами.

В ходе визуального осмотра железобетонных конструкций были выявлены следующие проблемы:

• отклонения в вертикальных и горизонтальных элементах, таких как наклоны и прогибы;

• смещение отдельных элементов в плане и различия в геометрических размерах;

• дефекты бетона, такие как отслаивание, скопление сыпучего материала и трещины;

• повреждения и смещения в местах стыков и других конструктивных соединениях.

При осмотре крановых конструкций важно обращать внимание на следующее

1. Точки крепления подкрановых балок, колонн, тормозных балок и кранов.

2. Выравнивание точек крепления рельсов и балок.

3. Необходимо проверить исправность подкрановых путей на предмет наличия сужений, расширений, перекосов и дефектов профиля.

4. При определении причины недопустимых прогибов криволинейных элементов важно убедиться в том, что все компоненты решетчатой конструкции (фермы) присутствуют в балках и что их соединения надежны.

При изучении причин прогиба важно учитывать, что трещины с недостаточной несущей способностью обычно возникают на внешней кромке изогнутой формы. Небольшие трещины и недопустимый прогиб могут указывать на низкую жесткость детали при изгибе, в то время как ее несущая способность все еще может быть достаточной. Недопустимый прогиб без каких-либо трещин, вероятно, указывает на то, что первоначальная кривизна детали была приобретена в процессе изготовления.

Трещины в бетоне можно обнаружить путем визуального осмотра поверхности конструкции и удаления защитных покрытий, таких как шпаклевка, краска или штукатурка. Этот метод позволяет зафиксировать характер, расположение, ширину и глубину трещин. Ширину трещины можно измерить с помощью градуированного увеличительного стекла или измерительного микроскопа. Для кирпичных конструкций глубину трещины можно определить, изучив след, оставшийся после просверливания отверстия в центре конструкции. Однако измерение глубины трещин в бетоне стальными щупами может привести к заниженной оценке.

Трещины в железобетоне могут быть вызваны различными факторами, такими как воздействие нагрузок, перепады температур и неравномерное выпадение осадков на фундамент.

Наклонные трещины на опорных участках гнутых элементов, превышающие допустимый предел для элементов без предварительного напряжения, указывают на недостаточную несущую способность при поперечных усилиях или недостаточное крепление продольных стержней к опорам.

Наличие наклонной трещины на опорном участке изогнутого предварительно напряженного элемента, проходящей до нижнего края опоры, указывает на потерю крепления предварительно напряженной арматуры. На это также могут указывать трещины на концах конструкции, проходящие вдоль предварительного напряжения, иногда сопровождающиеся сколами по бокам балки. Некоррозионные, неусаживающиеся трещины, расположенные в зоне сжатия, направленные вдоль приложенного усилия и сопровождающиеся выдалбливанием балки, указывают на значительную перегрузку конструкции и требуют немедленного внимания.

Усадочные трещины в железобетонных элементах обычно возникают на поверхности, не проникая глубоко в материал во время отверждения. Эти трещины образуются при неправильном уходе за армированными конструкциями. Края этих трещин часто имеют округлую форму.В крупных монолитных железобетонных конструкциях и сооружениях с высокой степенью статической неопределенности из-за сжатия бетона могут возникать усадочные трещины. Эти трещины могут покрывать всю конструкцию или появляться на стыке между двумя элементами. Когда неравномерное распределение осадки фундамента неприемлемо с точки зрения целостности конструкции, в статически неопределимых конструкциях могут появляться трещины. Эти трещины похожи на те, которые возникают из-за напряжения.

Если сжатая продольная арматура крепится поперечной арматурой с интервалами, превышающими допустимые стандартами, то при удалении защитного слоя бетона устойчивость сжатых стержней может быть утрачена, что приведет к образованию трещин вдоль них. Подобные трещины могут также образовываться вдоль арматуры, которая подверглась коррозии или увеличилась в объеме.

Усадочные трещины часто возникают, когда арматурные стержни находятся вблизи поверхности конструкции.

Трещины, вызванные нагрузкой (перегрузкой элемента), усадкой и температурой, могут предоставить ценную информацию о состоянии конструкции во время однократного осмотра.

Трещины в фундаментах, вызванные неравномерным выпадением осадков, требуют длительного контроля, поэтому для контроля трещин рекомендуется устанавливать маяки в соответствии с рекомендациями, приведенными в пункте 1.1.3. Кроме того, на всех трещинах, где существует неопределенность в отношении причины их образования, следует установить маячки.

Размеры балок, перекрытий и плит можно измерить с помощью линейки, рулетки или других подходящих измерительных инструментов. Чтобы определить толщину пластин, вы можете просверлить в них отверстия или разрезать их. Вы можете приблизительно оценить класс арматурной стали, основываясь на ее внешнем виде, но этот метод точен только для стали с низкой прочностью или периодическим профилем.

До 1950-х годов широко использовалась арматурная сталь круглой формы, прочность которой соответствовала стандартам St0, St1, St2, St3 и St5. Ее прочность можно было рассчитать на основе соответствующих строительных норм и правил. С 1950-х годов вместо этого используются арматурные стали классов А-II и А-III. Арматурная сталь класса А-II имеет трехмерные ребристые спирали, в то время как ребра класса А-III имеют форму "елочки".

После того как конструкция была протестирована и разгружена, важно тщательно выполнить работу по прокладке борозд. После осмотра образовавшиеся борозды следует тщательно заполнить цементным раствором, предпочтительно с использованием шпаклевки на эпоксидной основе для достижения оптимальных результатов.

Чтобы измерить глубину карбонизации железобетонных конструкций, необходимо наблюдать за изменением рН в образцах бетона. Для этого образец бетона разрезается на определенную глубину от поверхности элемента до арматуры. Затем образец смачивают водой, а излишки воды удаляют с помощью фильтровальной бумаги. После этого на образец с помощью пипетки наносят 0,1% раствор фенолфталеина в этиловом спирте. Если после нанесения образец остается серым, значит, карбонизации не произошло. С другой стороны, если после нанесения образец становится ярко-красным, это означает, что произошла карбонизация. После нанесения индикатора расстояние от поверхности до окрашиваемого участка измеряют линейкой с точностью 0,5 миллиметра перпендикулярно поверхности конструкции. Это значение считается глубиной карбонизации бетона.