Учет транспортных затрат в локальном сметном расчете с учетом изменений в Методике № 421/пр

Учет транспортных затрат в локальном сметном расчете с учетом изменений в Методике № 421/пр

«По одежке встречают…» - эту прописную истину мы помним, собираясь на встречу с потенциальным работодателем, но, почему-то забываем при составлении сметной документации. А ведь шаблон локального сметного расчета – это не просто одежка сметы, это лицо и натура нашего сметного расчета. По тому, как оформлена смета, можно многое сказать о специалисте, ее составившем.

Как минимум четверть локальных смет, попадающих на проверку, не просто не соответствуют Методике определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации на территории Российской Федерации, утвержденной приказом Минстроя России от 04.08.2020 (далее - Методика № 421/пр) и шаблонам локальных смет - они сделаны по МДС 81-35.2004, сформированы и выведены на печать без реквизитов и подписей исполнителей, без ссылок на проектную документацию. Еще четверть смет – выведены на печать по шаблонам к Методике № 421/пр, но сформированы по-прежнему, по МДС 81-35.2004. Еще четверть – результат труда специалистов, которые разбирались с шаблонами и порядком учета затрат по новой методике, но и авторам этих смет есть еще куда расти. И только оставшаяся четверть – локальные сметы, изначально сделанные правильно в соответствии с шаблонами и требованиями Методики к порядку учета и индексации затрат.

И вот уже непривычная с начала форма позволяет видеть все ресурсы, коэффициенты, индексы и итоги, сократить время на проверку каждой позиции – все прозрачно и все в одном месте. Но в июле 2022 года вышли изменения в Методику № 421/пр, и порядок учета и индексации затрат в смете опять изменился. Изменения коснулись больше всего учета затрат на перевозку строительных материалов и грузов.

Теперь при составлении локальных сметных расчетов необходимо четко разграничивать затраты на перевозку строительных грузов (грунта, мусора и т.п.) и затраты на перевозку строительных материалов. Да, все затраты на перевозку в смете учитываются в текущем уровне цен, но учитываются они по-разному. Как нам теперь предписывает индексировать затраты на перевозку п. 45 Методики № 421/пр:

  • индексы к элементам прямых затрат применяются к итоговым стоимостным показателям элементов прямых затрат по каждой расценке и позиции, включенной в ЛСР, - к сметной стоимости затрат на перевозку грузов для строительства и затрат на погрузочно-разгрузочные работы;

  • индексы на перевозку применяются к сметной стоимости затрат на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом, в том числе на дополнительное расстояние сверх учтенного сметными ценами на материальные ресурсы и оборудование, в соответствии с типом автотранспортных средств по каждой позиции ЛСР;

  • затраты на перевозку грузов для строительства, в том числе на дополнительное расстояние, при отсутствии индексов на перевозку, определяются в текущем уровне цен с использованием индекса к СМР, а при его отсутствии - индексом к сметной стоимости эксплуатации машин и механизмов;

  • затраты на погрузочно-разгрузочные работы определяются в текущем уровне цен по каждой позиции ЛСР с использованием индекса к СМР, а при его отсутствии – индекса к сметной стоимости эксплуатации машин и механизмов.

  • затраты на перевозку грузов для строительства отдельными видами транспорта по данным конъюнктурного анализа в базисном уровне цен выполняется обратным счетом с применением индекса к СМР, а при его отсутствии - к сметной стоимости эксплуатации машин и механизмов.

Другими словами – затраты на перевозку учитываем в ЛСР с индексацией в текущий уровень цен построчно, с применением индексов на перевозку (к ФЕР) если есть индексы, если нет индексов (или в базе ТЕР считаем) – индексом к СМР или к эксплуатации машин и механизмов.

Кроме порядка индексации, Методика № 421/пр внесла изменения в порядок учета затрат на перевозку. Затраты на перевозку строительных грузов для строительства учитываем в ЛСР отдельной позицией, присваивая позиции номер со ссылкой на перевозимый ресурс – если грунт учтен в смете с позицией 5, то перевозка грунта должна быть с номером 5.1.

А затраты на перевозку на дополнительное расстояние сверх учтенного сметными ценами на материальные ресурсы и оборудование – учитываем в позиции локального сметного расчета. Вот как это выглядит:

Затраты на перевозку на расстояние сверх учтенного необходимо рассчитать с учетом изменений, внесенных в Методику № 421/пр – исключить затраты на перевозку на 30 км, учтенные в стоимости строительных ресурсов и добавлены затраты на перевозку на фактическое расстояние. 

Учтенная таким образом перевозка соответствует требованиям Методики № 421/пр и шаблону расчета смет базисно-индексным методом с применением индексов по элементам прямых затрат – затраты на перевозку на расстояние сверх учтенного учтено в стоимости позиции в текущем уровне цен. 

Комментарии 0

© ООО "Межрегиональный Информационный центр" Политика конфиденциальности Условия использования Файлы cookie Справка Приложение