Сводный сметный расчёт: затраты на контроль и испытания свайных фундаментов опор моста

Сводный сметный расчёт: затраты на контроль и испытания свайных фундаментов опор моста

При строительстве мостовых сооружений важным процессом является проверка соответствия основных конструктивных элементов техническим нормам и правилам. Один из основных видов контроля – это испытания на прочность свай для опор моста. В рамках данной проверки выполняют следующие виды работ: определение размера деформации профиля поперечного сечения сваи, наличие трещин либо пустот в свайном фундаменте или же пустот, заполненных водой, проверка прочностных характеристик бетона в фундаменте, а также состояния контакта свайных фундаментов с прилегающим грунтом.

Для учёта данных затрат в сметной документации можно воспользоваться «Справочником базовых цен на инженерно-геологические и инженерно-экологические изыскания для строительства» (далее – СБЦИ), а также «Справочником базовых цен на обмерные работы и обследования зданий и сооружений» (далее – СБЦП). Перечень расценок, применяемых в подобном сметном расчёте, можно представить так: 

Таблица 1. Перечень сметных норм по проведению контроля и испытания свайного фундамента при строительстве мостовых сооружений

В таблице 1 напротив каждой расценки приведено её обоснование, согласно Сборнику, из которого применена данная расценка. Во всех расчётах в этом примере используется количество 8, т. к. у мостового сооружения, согласно проектным данным, было 8 свай.

Следует обратить внимание на то, что п. 1 включает в себя следующие операции:

  • расходы по рекогносцировке исследуемой местности с отысканием реперов и других исходных геодезических пунктов;

  • теодолитные ходы;

  • нивелирование с плановой и высотной привязкой точек;

  • вычисление координат и высот точек с составлением каталога и отчётной схемы привязок.

В п. 1 принята I категория сложности, т. к. согласно описанию сложности работ, приведенному выше таблицы 93 Сборника, местность, на которой расположено мостовое сооружение, находится на федеральной трассе, поэтому имеет характеристику степных и лесостепных районов, полузакрытых районов предгорных с развитой дорожной сетью. Также в сметный расчёт можно включить затраты по регистрации изыскательских работ, а именно регистрацию (оформление разрешений) инженерных изысканий и на приемку материалов инженерных изысканий и оценку их качества (таблица 98 СБЦИ).

П. 2 принят исходя из того, что испытания проводятся на грунтах глинистой основы. В примере к данной расценке применяется К=1,7.Он обуславливает затраты изыскательской организации, связанные с использованием при испытании свай установок, в которых упором для домкрата служит грузовая платформа либо установки с тарированным грузом. При отсутствии необходимости в использовании подобной техники, данный коэффициент не должен учитываться в сметном расчёте.

П. 3 имеет лимит по количеству ударов молота до 400 шт. Это количество может быть изменено в зависимости от длины сваи. Также в таблице 50 СБЦИ есть примечание о том, что при наличии свай длиной, превышающей 8 м п., необходимо увеличить стоимость наблюдения за забивкой свай на 3 руб., за каждый 1 м п. погружения. Далее необходимо оценить затраты по определению прочности бетона. Такие затраты определяются на основании Сборника на обмерные работы и обследования зданий и сооружений. В данном Сборнике содержатся прямые расценки на отбор проб и испытания строительных материалов.

Сметчику также следует помнить, что при использовании СБЦИ, согласно технической части данного Сборника, необходимо учитывать районный коэффициент местности, в которой выполняются инженерные изыскания. А к единичным расценкам СБЦП применяется районный коэффициент, согласно данным п. 3.15 Приказа Министерства регионального развития Российской Федерации от 29.12.2009 № 620/пр «Об утверждении методических указаний по применению справочников базовых цен на проектные работы в строительстве».

При необходимости в сметный расчёт по испытанию свай могут быть добавлены из таблицы 103 СБЦИ такие расценки, как планировка площадей вручную (ед. изм. – 10 м2), погрузка и разгрузка грузов с переносом груза на расстояние до 3 м (ед. изм. – 1 т), устройство зимних дорог по снегу механизированным способом (ед. изм. – 1000 м2), уборка снега рыхлого (ед. изм. – 1000 м2), уборка снега плотного (ед. изм. – 1000 м2), очистка автодорог от снега автоплугом (ед. изм. – 1 км дорог). Эти расценки актуальны при выполнении работ в начале, либо в конце зимнего периода, либо в иных случаях.

Также сметчику стоит принять во внимание таблицу 2 в СБЦИ, учитывающую корректировку затрат в районах с продолжительным неблагоприятным периодом (при выполнении работ в летний период данные коэффициенты не используются). Чтобы определить, какой период времени можно считать неблагоприятным для конкретного субъекта Российской Федерации, сметчику следует обратить внимание на приложение 2 СБЦИ, где находится соответствующая информация.

Таким образом, используя Сборники на инженерные изыскания, сметчик всегда может найти единичные расценки на работы, связанные с подготовкой и контролем производства работ при строительстве. Однако следует помнить, что, во-первых, геодезические работы, проводимые в рамках определения контроля качества строительства объекта, учтены в накладных расходах подрядной организации, поэтому дополнительно можно учесть только затраты на испытание свай, если это предусмотрено проектом, и во-вторых, выполняются такие работы до забивки основных свай. 

Комментарии 0

© ООО "Межрегиональный Информационный центр" Политика конфиденциальности Условия использования Файлы cookie Справка Приложение