Составление локальных смет на содержание дорог. Определение объемов работ с учетом их цикличности

При расчете сметной стоимости работ по содержанию автомобильных дорог в большинстве случаев используют специализированный Сборник, разработанный Министерством транспорта Российской Федерации, – «Содержание автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений» (далее – ЭСНиЕРс01). В этом Сборнике содержится перечень сопутствующих и основных работ в рамках содержания автомобильных дорог. Однако как определить периодичность работ и погодные условия конкретного региона? Ведь эти факторы в значительной степени будут влиять на цикличность работ. Да и как подрядчику понять, не выполняет ли он лишние работы на выигранном в тендере объекте? А может, наоборот, с точки зрения заказчика, подрядчик работает на объекте слишком мало?

Для того чтобы объективно ответить важные вопросы, напрямую связанные с издержками предприятия, разработан ГОСТ 58862-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Содержание. Периодичность проведения» (далее – ГОСТ), который определяет периодичность работ, их сезонность, а также интенсивность движения. Начнем по порядку.

Рассмотрим формальный перечень работ, относящийся к содержанию барьерного дорожного металлического ограждения, с указанием цикличности производства работ, согласно ГОСТу (табл. 1): 

  Таблица 1. Содержание барьерного дорожного металлического ограждения

В столбце № 2 указываются работы, которые необходимо произвести на объекте, интерпретированные либо на языке производственного персонала, либо так, как они написаны в самом ГОСТе, однако в столбце № 3 отображается единица измерения строго так, как она заявлена в ГОСТе. В столбце № 4 указывается фактический объем работ на участке, на котором планируют произвести работы по содержанию объекта. Столбец № 6 является произведением столбца № 4 и № 5, как это и указано в наименовании данного столбца. Столбец № 5 заполняется согласно данным, приведенным в ГОСТе, а именно: