Содержание и ремонт дорог в зимний период
В холодное время года проводится зимнее содержание автомобильных дорог. Его целью является обеспечить безопасность движения транспортных средств. В это время на дорогах образуются гололед, снежные заносы и сугробы, что создает опасность для водителей. Для предотвращения чрезвычайных ситуаций проводят специальные мероприятия: очистку дорог от снега, защиту от снежных заносов, устранение и предотвращение зимней пробуксовки путем обработки дорог специальными составами, которые предотвращают гололед.
В процессе зимнего содержания проводятся работы, не связанные с очисткой и обработкой территорий, включая саму организацию содержания, а также требования к зимнему содержанию и используемым противогололедным материалам.
Росавтодор играет главную роль в организации содержания дорог. Устанавливает требования к зимнему содержанию федеральных дорог, контролирует соблюдение стандартов и правил, определяет финансирование. Местные органы управления дорогами, государственные унитарные предприятия или частные владельцы дорог определяют конкретные уровни обслуживания в зависимости от плотности транспортного потока и климатических условий региона. Ответственность за содержание дорог лежит на государственных унитарных предприятиях и подрядных организациях, которые отвечают за приготовление необходимой техники, планирование работ, запасы антигололедных материалов, а также за очистку дорожных элементов.
ГОСТЫ классифицируют уровни зимнего содержания дорог. Основными стандартами, устанавливающими требования к зимнему содержанию дорог, являются: ГОСТ 33181-2014; ГОСТ Р 50597-2017; ГОСТ Р 59201-2021 и ГОСТ Р 59434-2021. Последний из них устанавливает нормы показателей и сроки устранения дефектов для зимнего содержания всех элементов дороги, включая полосы отвода, обочины, разделительные полосы, системы водоотвода, проезжую часть, элементы обустройства искусственных сооружений.
В зимнем содержании автомобильных дорог используются противогололедные материалы (ПГМ), которые помогают бороться со снежно-ледовыми образованиями и повышают сцепление колес автомобилей с дорожным покрытием. Они могут быть химическими, фрикционными или комбинированными. Выбор материалов зависит от температуры воздуха, категории дороги и других данных от метеорологической службы. При выборе нужно пользоваться: ОДМ 218.6.021; ОДН 218.2.027-2003; ОДМ 218.5.006-2008; ОДМ 218.6.2.001-2020; ОДМ 218.8.002-2010. К примеру, по данным ОДМ 218.6.021-2019 использование жидких ПГМ при температуре воздуха ниже ‒12 °C не рекомендуется, а при температуре воздуха от ‒15 до ‒20 °C и ниже, лучше использовать твердые материалы совместно с фрикционными, либо с комбинированными ПГМ, в состав которых входит гранитный или мраморный щебень.