Перебазировка башенных кранов. Часть 2

В прошлой статье про перебазировку башенных кранов мы разобрали, на основании каких нормативных документов правомерно и необходимо включать данные затраты в локальные сметы, а также разобрали формулу расчета перебазировки.

В этой статье поговорим о некоторых нюансах расчета. Для удобства и наглядности приведем формулу расчета перебазировки еще раз:

Согласно Методике, утвержденной Приказом №916/пр, расстояние перебазировки (Lп) определяется следующим образом:

-  от месторасположения организации строймеханизации к месту производства работ (внутриплощадочные пробеги, пробег от места производства работ в месторасположение организации строймеханизации);

- при вахтовом методе производства работ - от пункта (пунктов) сбора до строительной площадки или границы полосы отвода линейного объекта и обратно. Если подрядная организация определена в качестве единственного поставщика (исполнителя), то пункт (пункты) сбора соответствует (-ют) месту постоянного базирования такой подрядной организации;

- для расчета затрат на передислокацию машин и механизмов при вахтовом методе производства работ - от одного из следующих ближайших объектов транспортной инфраструктуры по наиболее экономичному варианту до строительной площадки или границы полосы отвода линейного объекта и обратно:

а) морской, речной порт, являющийся транспортным узлом (порт и грузовая железнодорожная станция);

б) грузовая железнодорожная станция;

в) места сопряжения автозимников с автомобильными дорогами, которые сопрягаются (или сообщаются) с сетью автомобильных дорог федерального значения.